新北、桃園跨縣市捷運建設迎來重要進展！三鶯線延伸桃園八德段於2026年11月13日正式舉行開工動土典禮，由新北市長侯友宜與桃園市長張善政共同主持，啟動地下段土建及全線機電系統工程，朝2034年完工目標邁進。

未來三鶯線將從新北土城、三峽、鶯歌一路延伸至桃園八德，並在大湳站銜接桃園捷運綠線，讓北北桃生活圈的軌道交通更加完整。這項建設不僅攸關通勤便利性，也讓八德大湳生活圈、鶯歌及土城沿線住宅市場受到關注。

三鶯線延伸八德段最新進度：2026年正式開工、2034年完工目標

根據新北市政府捷運工程局公告，三鶯線延伸八德段全長約4.03公里，總經費約160.58億元，規劃3座車站，包含2座高架站及1座地下站，全線位於桃園市境內。

本次開工主要包含地下段土建及全線機電系統工程，高架段細部設計則已於2026年7月啟動。

依目前規劃，工程開工後將陸續辦理地質鑽探、管線試挖與植栽調查等前期作業，預計2027年開始設置施工圍籬，目標2034年完工。

值得注意的是，正式動工不代表全線各路段已同步進入大規模施工，後續仍須依工程進度分階段推動，實際通車日期也應以主管機關最新公告為準。

三鶯線延伸八德路線圖：3座車站串聯鶯歌、大湳與八德市區

三鶯線延伸八德段將從既有三鶯線終點LB12鶯桃福德站向桃園延伸，沿線規劃：

• LB12a站：位於桃園市八德區福德一路與和強路口附近，規劃結合八德轉運站，提供周邊居民及通勤族轉乘服務。

• LB13站：設於和強路及新闢道路沿線，服務周邊住宅與生活圈。

• LB14站：位於桃園市八德區介壽路二段、近金和路口，與桃園捷運綠線G04大湳站地下共構，未來可於站內轉乘兩條捷運路線。

其中最重要的交通亮點，就是未來三鶯線與桃園捷運綠線可在大湳站轉乘，依官方規劃，兩線採上下樓層月台配置，目標讓旅客約30秒即可完成站內轉乘，減少跨線移動的不便。

土城一車直達桃園八德，北北桃捷運路網逐步串聯

三鶯線已於2026年6月通車，串聯土城、三峽與鶯歌，並可在頂埔站轉乘台北捷運板南線。未來八德延伸段完成後，民眾可從土城搭乘三鶯線直接前往桃園八德，不必在鶯桃福德站換車，再透過桃園捷運綠線銜接桃園市區其他地點。
 

對於往返土城、三峽、鶯歌及八德的通勤族而言，將增加一種不必全程依賴汽機車的交通選擇。

不過，實際通勤時間仍須視出發位置、候車時間及轉乘動線而定，不能直接把捷運通車等同於所有地區通勤時間都會大幅縮短。

八德大湳生活圈房市觀察：捷運綠線與三鶯線雙線交會

從桃園八德房市來看，大湳生活圈是這項建設值得關注的區域之一。

大湳地區原本就有成熟的住宅聚落、商業活動及日常採買機能，未來隨著桃園捷運綠線G04站與三鶯線延伸段LB14站銜接，將進一步提升跨區移動的便利性。

對考慮八德新建案、八德預售屋及中古屋的購屋族而言，除了捷運建設，也應比較實際步行至車站的距離、周邊道路條件、生活機能與房屋總價。

尤其捷運站周邊不同街廓的居住條件可能差異很大，不能只因位於同一生活圈，就認為所有住宅都享有相同的交通優勢。

鶯歌、三峽與土城房市：跨區通勤選擇增加

對新北市而言，三鶯線延伸八德段的意義，在於讓原本以新北為主的三鶯線，進一步銜接桃園捷運系統。

未來鶯歌住宅區可透過捷運往返桃園八德，三峽居民也能利用三鶯線增加跨區交通選擇；土城則透過頂埔站的板南線轉乘功能，串聯台北市區及桃園八德。

不過，捷運建設對房價的影響並非立即或全面性的上漲。區域房市仍受到供給量、建案產品、貸款條件、總價負擔及實際居住需求等因素影響。

交通建設逐步完善，八德與三鶯生活圈值得持續關注

夢享家認為，三鶯線延伸八德段正式動工，代表新北與桃園的跨縣市捷運整合又向前邁進一步。未來隨著三鶯線、桃園捷運綠線及周邊道路工程逐步完善，八德大湳、鶯歌、三峽與土城之間的生活圈連結有望更加緊密。

對購屋族而言，交通建設是評估住宅的重要條件，但不應只憑預計通車年份或捷運題材決定購屋。建議同時比較新建案規劃、實價登錄行情、周邊生活機能與自身通勤需求，才能找到符合預算與長期居住需求的住宅。
 

官方資料來源

1. 新北市政府捷運工程局｜三鶯延伸八德線11月13日開工新聞稿
   https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/LeBmNPkvdn97

2. 新北市政府捷運工程局｜三鶯線延伸桃園八德段計畫
   https://www.dorts.ntpc.gov.tw/about/route/90V4drGQZqEN

3. 新北市政府施政成果網｜三鶯線延伸桃園八德段
   https://wedid.ntpc.gov.tw/Governance/Detail/6YdLEB3olR7b